新京报讯（记者裴剑飞）作为北京轨道交通三期规划中的一条重要东西向线路，今天，北京地铁11号线二期迎来新进展，京投公司公示了该线路的一体化规划方案。根据规划，11号线二期西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，全长约18.3公里，共设14座车站，其中5站为换乘站，还将串联起北京西站。
北京轨道交通11号线二期规划方案示意图方道配资。 图源：京投公司官网
北京轨道交通三期规划共涉及11条新线，建设进展较为迅速的是1号线支线和M101线，目前已启动建设。19号线二期北延及支线、R4线一期北段也列入了2025年北京轨道交通建设计划，将在年内开工。11号线二期则进展相对较慢，此次一体化规划方案的公示，也意味着11号线二期的建设又向前走了一大步。按照相关规定，此次公示通过后，就将进行环评公示，两次环评通过后，就可以正式开工建设。
根据北京市基础设施投资有限公司会同沿线相关区政府共同组织编制的《北京轨道交通11号线二期线路一体化规划方案》披露：北京轨道交通11号线二期是国家发展和改革委员会批复的北京市轨道交通第三期建设规划项目之一，是既有11号线一期工程向东的延伸线，途经石景山、丰台、海淀、西城四个行政区。项目的建设可改善沿线地区对外出行条件，提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。
在技术标准方面，11号线二期与一期贯通运行，技术标准保持一致方道配资，设计最高行车速度为100千米/小时。
在2021年年底和2023年年底，地铁11号线一期线路的四座车站相继开通，目前运营的区间为模式口站至新首钢站，其中，金安桥站可以换乘地铁6号线和S1线。
根据此次一体化公示披露的线路规划方案，11号线二期西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，途经新首钢高端产业综合服务区南区、北京西站、丽泽金融商务区等城市重要功能节点。线路主要沿规划二型材南路、人民渠路、莲石东路、鲁谷大街、吴家村路、大成路、莲花池西路、马连道路等道路敷设，全长约18.3公里，均为地下线，共设14座车站。在石景山区设置车辆基地1座，位于新首钢高端产业综合服务区南区内，占地约33.8公顷。
记者注意到，在北京轨道交通三期规划中，11号线二期的关注度颇高，它从石景山区的新首钢站到丰台区的丽泽商务区站，线路相关规划经历了多次完善和调整。线路的长度和设站情况与最初方案也有了较大不同，此前三期规划进行“二次环评”时公示的11号线二期总长为23.8公里，设站17座；等到11号线二期发布勘察设计招标公告时，公布的全长约17.4公里；而在今年2月的一次招标计划中，11号线二期的线路长度调整为约18.9公里，多了约1.5公里；此次一体化规划方案公示的11号线二期的全长则调整为约18.3公里，设站14座。
根据11号线二期规划方案示意图显示，该线的14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区。
其中，体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区等5站为换乘车站。需要注意的是，本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案，具体实施方案以批复设计方案为准。此外，车站名也均为暂定名称。
记者了解到方道配资，本次公开征集意见采用网上公示方式，在北京市基础设施投资有限公司门户网站（网址：https://www.bii.com.cn/）公示。公示期为30天，自2025年5月1日起至2025年5月30日止。
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