智选+ 终于知道各大车企疯狂降价的原因，原来是资本嗅觉到大变化了

车企疯狂降价：资本嗅到的市场变革信号智选+

2025年，汽车市场的降价狂潮震惊了整个行业，超35家车企纷纷卷入其中，部分车型的降幅甚至超过了50%。从豪华品牌到新能源车企，从燃油车到电动车，价格战打得如火如荼。这背后，是资本敏锐地嗅到了市场即将发生的巨大变化。

先看行业大洗牌，新能源淘汰赛加速。如今，中国新能源渗透率已超50%，市场正处于“生死转型期”。一方面，燃油车需求持续萎缩，曾经在汽车市场占据主导地位的燃油车，如今面临着销量下滑的困境。另一方面，新能源产能却不断扩张，导致市场供过于求。据预测，到2035年智选+，中国车企数量或精简至20 - 30家。在这场激烈的竞争中，谁能在价格上占据优势，谁就有可能在淘汰赛中存活下来。

政策因素也在推动着车企降价。国六B排放标准即将实施，车企必须加速清理“国六A”库存车。如果这些库存车不能及时售出，一旦新规实施，就将面临无法上牌的尴尬境地，这无疑会给车企带来巨大的损失。国家以旧换新补贴加码，报废旧车购买新能源补贴2万，燃油车补贴1.5万，这使得消费者在购车时更加倾向于选择享受补贴后的低价车型，倒逼车企降价。

再加上电池成本暴跌，新能源降价空间增大。碳酸锂价格从60万元/吨跌至7万元/吨智选+，电池成本占比从30%降至更低水平。这使得比亚迪、特斯拉等车企拥有了更大的降价空间，纷纷通过降价来吸引消费者，进一步挤压了竞争对手的市场份额。

消费者需求疲软，也是车企降价的重要原因。高油价、收入缩水导致购车需求下降，消费者变得更加理性，甚至出现“越降价越不敢买”的观望心态。为了刺激消费，车企只能不断降低价格，试图吸引消费者出手。

智能化浪潮下，老款车竞争力下滑，被迫降价。问界M9、小米SU7等新车型搭载激光雷达、高阶智驾，这些先进的技术和配置让老款车型相形见绌。为了清理库存，老款车不得不降价销售。

这场降价潮带来的影响是深远的。对于车企来说，利润暴跌，部分品牌甚至“卖一辆亏一辆”。2025年汽车行业利润率仅3.9%，远低于工业平均水平，部分新势力车企每卖一辆车亏损8 - 10万。经销商也叫苦不迭，“倒贴钱卖车”的现象屡见不鲜。消费者虽然看似得到了实惠，但也可能踩坑“减配车”。为了压缩成本，部分车企不惜减配安全配置、降低电池寿命，给消费者的行车安全带来隐患。